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为物流业挖掘发展潜力的最佳方向
发布时间:2016-12-31 14:32 来源:未知
  在此背景下,智慧物流为行业提供了提速增效的解决方案,同时也成为物流业挖掘发展潜力的最佳方向。
  “智慧物流建设的重点应该是以信息化为基础,建设自动化”,中国物流快递咨询网首席顾问徐勇认为,物流自动化的设施非常多,如自动识别系统、自动分拣系统、自动存取系统、自动导向车、货物自动跟踪系统等。这些设施在我国由于物流业起步晚,发展水平低,自动化技术的普及还需要相当长的时间。
  一些企业正在尝试构建自身的智慧物流系统,其中包括京东、苏宁、日日顺等企业。以苏宁云仓一号为例,通过信息技术的升级,实现了物流仓储、包装、装卸搬运、配送运输、信息服务等各个环节的智能化、无人化操作。
  徐勇表示,企业可以尝试将上下游业务打通,形成全面系统化的运作,实现在仓储、装卸、分拣作业、运输都实现专业自动化。各个环节的衔接流畅,都是需要提升自动化的方面,实现减人增效。如果分拣、仓储、运输、装卸等方面实现自动化,将实现10倍的工作效率提升。
  “新发地每年要运往北京的生鲜果蔬能够达到700万吨,这其中有200万吨都是垃圾”,新发地集团物流经理徐鹏表示。
  徐鹏所说的200万吨的“垃圾”是指产品的外包装以及生鲜果蔬的根茎部分,它们占据了超过四分之一的货运量,并且这些冗余的“垃圾”最终还要再被运出北京。
  月27日举办的(第二届)“互联网+物流格局”论坛选择了“智慧物流”作为今年的主题,该主题也被业界认为是“200万吨”一类问题的解决之道。论坛由北京商报社、北商研究院共同主办,中国物流与采购联合会作为支持单位,并由北京市商业联合会、北京电子商务协会、北京品牌协会协办。
  年,中国物流绩效在全球排名中位列第27位,落后于发达国家;而从全球链接指数来看,在物流、人流、资金流、信息流、数据流等方面,中国只相当于全球链接水平最高的德国的1/2。
  效率、管理、基础设施应用水平的“三低瓶颈”是这种落后的原因。 物流行业效率低,表现在基础能力过剩与高端能力不足并存,产业间联动发展空间巨大,物流企业经营压力持续加大,收入利润率低等现状;管理水平低,体现为在铁路、公路、水路、航空联合运输的市场需求下,铁路、公路、集装箱、机场、港口等本应进入市场的基本物流载体,被行政管理体制人为割裂,导致各种运输环节间缺乏衔接、无法联动;基础设施应用水平低,则突出了国内物流基础设施建设相对滞后、不完善等问题。